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原标题:  本国海域的最南面——西里伯斯海,船主刘

浏览次数:142 时间:2020-02-04

因为要去黄岩岛,船主李强请了一批工人,要把自己的船重新涂漆,今天该涂最后一遍,明早就正式出发了。
  看着鲜红鲜红的船身,船主李强不由得满意的笑了。忽然,李强瞥见留下的最后的那一名工人,长相很丑陋个子又矮矮的油漆工王帅抹完了最后一刷子后,旁若无人又小心翼翼的将用过的刷子在汽油桶里冲洗干净,找了一块干净的塑料布将刷子层层包好,又连同将一小半瓶剩余的漆藏在了一个很破旧的包包里,而正好那个破旧的包包上有好几个破洞,好像故意要泄露那半瓶他藏的漆似的,时隐时现,然后再理直气壮的,以为没有人看见似的走向一处堆着破旧杂物的地方,依偎着一个编织袋坐在船板上,左手从脏兮兮的牛仔裤左屁股后袋中掏出一个皱巴巴的烟盒,又抽出一支歪歪扭扭的烟,用那双同样脏兮兮的、又沾有红漆的手指捋直了烟杆,右手又从右边后裤袋中掏出一盒火柴,火柴盒子早已被压扁变了形状,大概是出了汗,火柴受了潮,连划了几根才点燃了烟,然后深深吸了一口,闭上眼晴,以一幅很陶醉的样子休息着……
  李强见状,不由得心生出一股鄙夷的眼光和努气,虽然这漆不算太贵,但也是我个人出钱买的呀,你也不能这样理所当然的拒为己有啊,如果人人都像你那样,就算是国家,岂不也要被你们这些虫而蛀空吗?正打算发努质问,忽又一想,算了吧,也许是他家里的家具少了一块漆,或许是一条新配了的板凳腿,仰或是吃饭的小桌角,他要拿去补一补,不想让它们残缺得不成体统。算了吧,算了吧,反正是少少的小半瓶,全当自己与人为善了。想到此,不再愿意多看那个油漆工一眼,撇了撇嘴,转身离去……
  第二天一大早,船就出发了,一路上顺风又顺水,头上有红艳艳的阳光,身旁有红艳艳的船员工人,还有船员们都穿着红艳艳的统一红船服,船主李强眼里闪着红艳艳的目光,欣喜的站立船头,看着目的地,看着海岸线越来越近,越来越近……笑意己然在脸上荡漾。忽然他发现了昨日偷漆的那名油漆工王帅,蹲在那片废墟旁难受的干呕着,脸色极度苍白,晕船对于王帅真是太厉害了,他恨不得将苦胆都吐出来,本就难看的他,这是显得更丑陋了。看到王帅那难受的样子,船主心中一片茫然,他悄悄跟来做什么?而且他还怎么在废墟中躲了一夜?如今正是蚊虫昌盛之时,他怎么受得了这一夜的侵扰?再说,明明知道自己晕船厉害,还偷偷跟来,他到底想干什么呀?……太多的疑问,也掩盖不了李强对他偷漆的憎恨,虽然漆很少很少。李强并不同情油漆工王帅难受的反应,转头望向前面将抵达的岛屿。
  船刚刚靠岸,那名油漆工王帅急速的背起那个破旧的帆布包包,脚步沉稳,抬头挺胸的抢先第一个下了船,船主李强十分纳闷,刚才还晕船的他现在怎么这么有精神,他到底要干什么?只见他直接奔向一块,也是唯一一块直直挺立,且三面凹凸不平,但正面有一处一尺不很见方的平面的大石头前,轻轻取下帆布包,从里面取出昨天藏下的油漆刷子和那一小半瓶子漆,蘸好漆,端正姿式,准备写字。
  这时有好多船员陆续下了船,围了上来,看着这个穿着破旧长相也寒酸的唯一一个不是船员的外人,他是不是要写某某到此一游呀。船主李强也目光鄙夷的跟随着人群站在前面看着,打算等他写完这几个字后,再好好的奚落他一番,偷我的漆和受了一夜的罪,就为写这几个无聊的字?……只见油漆工一笔一画,端端正正,恭恭敬敬的写了五个楷书大字,《中国黄岩岛》,字写完了,瓶子里的漆也刚好用完.油漆工王帅也长长舒了一口气。
  看完这几个字,船主李强愣了,在场的所有的船员都愣了。“好”船主李强大声赞了一个好,第一个鼓起了掌,然后所有的船员都鼓起了掌,这时船主看到那个油漆工的脸红了,似油漆般的红,红得整个面容俊朗了许多……
  船主李强上前一步,紧紧的搂住油漆工说:“我想与你在石头前合个影.并且感谢你写了这五个字,谢谢你,唱响了黄岩岛,唱响了中国!”                  

  7月22日,广州市,雨后的旭日喷薄而出,阳光普照。长州岛海监码头上,中国海警船停靠其间,整装待发。

  这时,刘跃飞向执法小艇下达命令:告诉该渔船,修好主机,马上离开,否则后果自负!

  进入潟湖

  记者兴冲冲地走到甲板上,只见甲板上海风相对较小的一侧,早已三三两两地站满了人。每个人都是拿着手机,或低头查看着手机内容,或抬头面带微笑对着手机说着话,普通话、闽南语、粤语、东北话……众多语言交织在一起,人群中不时传来一阵阵笑声。

  在电子海图上,黄岩岛呈现为“C”字形。组成这个形状的,是一条环绕在潟湖周围、长达55公里的椭圆形礁盘链条。这个链条围成了潟湖,面积约150平方公里。而链条的缺口处,就是潟湖的入口,位于该岛东南方向,宽约400米,水深9米~11米,小型船只可以由此进出。

  遭遇台风

  随后,“中国海监71”船和“中国海监263”船掉头朝北驶去。接下来,将由“中国海警3368”船、“中国海警3175”船和“中国海警3210”船负责潟湖周围的值守。

  “呜……”所有执法船相继鸣响了汽笛。嘹亮而又雄厚的汽笛声响彻在潟湖上空。

  “在船上,菜比肉珍贵。”饭桌旁,一个水手对记者说。

  本国海域的最南面——西里伯斯海,船主刘宝贤请了一群老工人。  刚到黄岩岛,记者就在驾驶室里远远看到在潟湖附近航行的“中国海监71”船和“中国海监263”船,他们已在这里值守了一个多月。

  再往后,为了应对水荒,船上开始将采用过滤方法淡化的海水掺杂进剩下的淡水中。“这种方法得来的淡化水已经将人体需要的矿物质过滤掉了,长期喝对人体不好。”见习三管轮张向东对记者说。

  从8月开始,我国实施的历时两个半月的南海休渔期将结束。但在我们值守的海域,首先迎来的却不是中国渔船,而是外国渔船。

  “这条船上的伙食还是不错的。”执法队员刘蕴哲告诉记者。平均一年要在海上生活100天左右的她,在很多执法船上都待过。

  “靠近这艘渔船,再次鸣笛驱赶。”刘跃飞命令说。

  7月的南海,正是台风多发季节,海风呼啸,海浪滔天。出海前,国家海洋预报台发布预警,受热带低压和西南季风共同影响,南海将掀起巨浪。

  “那就是南岩的主礁。”旁边的执法队员李汉友指着十几米远的一块黑色礁石对记者说。由于是涨潮时分,露出海面的这块礁石只有1米左右的高度,顶端呈尖耸嶙峋状,一只海鸟站立其上。礁石后面,则是一道道浪花在不停地翻滚。

  甫一登船,记者按照船上的安排,来到了分配给自己的房间。虽然对船上空间的狭小早有心理准备,可真正看到后,还是觉得非常吃惊。一张床、一张桌子、一把椅子,一扇镶嵌在墙上的椭圆形窗户,就是我将日日夜夜居住的地方。

  但很快,这样的的好日子就宣告结束。

  自进入潟湖之后,记者的海上值守生活又重归平静。初到时的兴奋,被每日铺满天空、预示着台风要来的乌云所日渐消磨。看着驾驶室墙上的日历,一个个日期被值班人员依次涂过。而在生活上,记者也开始感受到了“值守”变为“坚守”的真正含义。

  上午8时30分,穿上印有中国海警标志的救生衣,紧抓着晃荡不停的扶梯,记者等人下到了小艇上。接着,小艇掉转方向,朝着潟湖口驶去。

  狭小的住舱

  “只能等到回来后再收拾它了。”刘跃飞说。

  正逢三沙市建市一周年,不远处的永兴岛,庆祝焰火腾空而起。一簇簇焰火在夜空中尽情地绽放,将半边露出乌云的月亮衬托得分外美丽。此情此景,让人不免触景生情:只因为有这些海上执法队员常年默默地值守在我国辽阔海疆,才会有如此宁静祥和的海上夜景吧。

  值守半个多月后的一天中午,记者和平时一样来到餐厅,看到原本盛放3个大盆的桌子上只剩下了两个,三菜一汤变成了两菜一汤,绿色蔬菜明显减少。

  7月26日,我海上编队开始绕着潟湖进行巡航值守。由于执法船的吨位较重,无法太靠近潟湖,因而一般最近距离也是在潟湖外1海里处巡航,再靠近则可能会触礁搁浅。

  随即,记者拿上照相机冲上了驾驶台。驾驶台里,本航次海上总指挥刘跃飞满脸严肃,紧紧盯着海图室里的光电跟踪取证平台屏幕。

图片 1 执法队员正在调查取证

  而此后,船上更是实行了更为严格的、分早中晚3个时段供水的限水措施。对于后半夜值班的机舱人员来说,这样的限水尤为难受。“每天凌晨,从轰鸣燥热的机舱出来,没办法冲凉是最难受的。”大管轮刘舍纯说。

  7级风、4米浪,船身纵摇幅度十几度、横摇幅度最大20多度。这样的数据对出海前的记者没太多感觉,对常年出海的船员也没什么感觉。但当这样的数据化作真正的浪涌袭来的时候,刚出海时的新鲜感顿时消失,记者很快体会到了晕船的滋味。

  “肯定有情况!”记者脑海闪过一个念头。

  “这肯定是借口,如果它主机坏了,那怎么还能到达这里,不会到了以后主机就刚好坏掉,怎么可能那么巧!”船长赖军才说,“这和仁爱礁的那艘船一样,当年也是找借口才搁浅的。”

  当天傍晚,由于超强台风“尤特”来袭,海上编队接到南海指挥部命令,将前往南沙美济礁避风。

  对于船上的困难,多次出海的执法队员陈鑫早已习惯:“这就是我们的海上执法生活,即使我们什么也不做,躺在床上也是贡献。”

  只见屏幕上清晰地显示出一条外国渔船正在向潟湖口方向驶去。该船船身由红黄绿3种颜色组成,船身两侧各有4个弯曲的杆子,插进海水里,像是八爪鱼一样。

  美济礁避风

  通过高频通信,小艇上的执法队员向海上指挥部报告说,该船声称进入潟湖的原因的是船上主机坏了,无法行驶。

  珍贵的不仅是蔬菜,还有淡水。出海半个多月后,餐厅门口就贴出通知:由于前段时间用水量过大,今日船上决定实行限水措施。每日晚上9点到早晨7点,将不提供淡水。

  上午9时,随着汽笛一声长鸣,“中国海警3368”船、“中国海警3175”船、“中国海警3210”船缓缓驶离码头,前往我国南海海域执行维权执法任务。

  “中国海警3368”船政委告诉记者,这艘船原为“中国海监168”船,1981年建造后,作为海洋测量船迄今已服役30多年,船上的设备和性能都比较落后。由于南海维权船只少、任务重,中国海监南海总队将该船接收过来以后,还没来得及进行大规模改造就投入巡航工作。因此,除了少部分装有独立空调的房间略微好一些外,大部分船员的房间都和记者所住的一样。

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